废旧单车街头没人要 退场机制需要尽快实行

游戏类别:特种车系列
人气指数:4.5星

游戏介绍游戏介绍

中心提示:小蓝单车被曝融资碰壁,酷骑单车身陷押金难退风波,小鸣单车宣布退出一二线城市…连日来,共享单车企业的风波新闻铺天盖地。种种 小蓝单车被曝融资受阻,酷骑单车身陷押金难退风波,小鸣单车宣布退出一二线城市…连日来,共享单车企业的风波新闻铺

游戏截图游戏截图


中心提示:小蓝单车被曝融资碰壁,酷骑单车身陷押金难退风波,小鸣单车宣布退出一二线城市…连日来,共享单车企业的风波新闻铺天盖地。种种

小蓝单车被曝融资受阻,酷骑单车身陷押金难退风波,小鸣单车宣布退出一二线城市…连日来,共享单车企业的风波新闻铺天盖地。种种迹象表明,共享单车行业的洗牌期正在加速到来。

废旧单车街头没人要 退场机制需要尽快实行

9月7日,北京市交通委宣布暂停在北京市新增投放共享单车。至此,包含上海、深圳、广州、北京4个一线城市在内,全国共有12个城市先后宣布暂停共享单车的新增投放。而早在各地政府公布相关限制性政策之前,共享单车产能多余、过渡占用公共资源等问题就已开始显现。现在,随着市场竞争的加剧,三四梯队的共享单车企业开端纷纷倒下,企业退场机制不完善等问题也随之暴露出来。

废旧单车被弃街头维修数据技术仍存痛点

“京承高速到北三环中间有一条路,两边有条排水沟,车就躺在沟里”。北京市民李小芬(化名)表示,她很迷惑共享单车公司是否有废旧单车回收渠道。调查发现,全国多地都有单车被抛弃在偏远街角无人回收的情况产生。而共享单车企业,目前在技术层面也好像还未攻克自主定位废旧车辆位置困难。

对于废旧车辆回收,目前市场占有率最高的两家企业OfO小黄车与摩拜单车发出采访提纲,摩拜单车表现,现有技巧难以解决让破坏车辆自主报告车辆位置的问题,仍需依靠用户主动报修。不外据其考察显示,有40%的摩拜用户愿意遇到损坏车辆主动填写报修信息。而OfO小黄车方面,截至发稿对方暂未给出回应。

OfO小黄车与摩拜单车从前曾相继公布了废旧单车回收渠道,但对于返修率和投放量,以及维修车辆与新车市场占比等数据未予公开。

摩拜单车相关负责人说明,摩拜废旧车辆回收调换频率等相关数据目前暂不便利公开流露,但在摩拜内部有一份城市废旧车辆维修率排名统计名单。他还表示:“目前,摩拜废旧车辆回收渠道主要走返厂拆卸与就地维修循环利用两种形式。由于摩拜全系列车型由于材质不同,所以并无统一维修本钱。”

行业洗牌期已至业内呐喊退场机制应尽快落地

越来越多的二三线单车企业裸露出资金链问题甚至被迫结束运营,共享单车行业的洗牌期或加速到来。废旧车辆回收问题也变得日益突出,一旦共享单车企业选择退场,剩下废弃车辆该如何处理又成疑问。

一位不愿泄漏姓名的共享单车从业人士表示,相比废旧车辆回收问题,目前更应注意各地政府对企业退场机制是否落实。“北京地域曾公布类似政策,当下市场洗牌速度加剧,退出机制如不能有效落地,放弃车辆处置将更加艰苦。”他说。

公然资料显示,9月15日北京颁布的《北京市激励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》第十五条中明白划定,企业退出运营前要向社会公示,退还承租人押金,完成所有投放车辆回收等工作;不实行企业治理主体责任和行业自律要求、企业服务质量信誉考察不及格的,区主管部门要责令企业限期整改,逾期未整改的责令企业收回部分投放车辆,情节严重的责令其退出运营。

市场推行退出机制很有必要。随着市场洗牌加剧,废弃车辆由谁回收问题亟需解决。不过,树立退场机制也存妨碍,要害在于回收费用由谁来出。他表示:“因为回收车辆也需要成本,退出企业已濒临破产,这笔资金是由各地政府注资,仍是由退出企业垫付,还是由城市征税人均摊?”

共享单车企业也能够成立相似废旧车辆回收组织或成立基金形式来解决这一问题。一旦有企业退出市场,可由其余共享单车企业将车辆回收或由成立的基金垫付。

共享单车行业是一个新兴的行业,行业的准则现在还没有完善,相信未来的共享单车不会消亡,而是在政府的监管下,各种行为日益规范,共享单车是我国的发明,值得我们骄傲。

不仅仅是共享单车没人处理,小区内的废旧单车也没人管。废旧自行车,没人骑,又占据公共资源,为何不清算呢?

许多社区都曾组织居民清理过楼道杂物,然而,这些“僵尸自行车”却成了社区工作人员和物业最辣手的事件。“固然是废旧自行车,但社区和物业无权私下处理。万一清理了,车主又回来找,社区和物业也没措施交代。”一位社区工作职员表示,对于这种情形,社区只能适时把废旧自行车挪一挪,放在一个不碍事的处所,再张贴告诉告诉车主清理。除此之外,也没有别的好方法了。

“我们之前曾贴过通知,要求居民尽快认领废弃车辆,但很多车子至今找不到主人,清理起来特殊困难。”我市一家物业公司的负责人告诉记者。许多业主提议将这些车子清理走,但物业屡次贴出通知,要求废旧车的主人在规定日期内清理,但始终没有回音。

而在内蒙古师范大学和内蒙古大学的自行车棚和宿舍区,记者也看到,一些锈迹斑斑的自行车上落满了灰尘。其中有许多自行车“创痕累累”,有的没有车座,有的轮圈严重变形,还有的链条断了。看守自行车的师傅说,这里的大部分自行车良久没动过了。内蒙古大学大三学生王浩告知记者,每年五六月份,行将毕业的师哥师姐会摆摊转让他们的自行车,廉价的二三十元,价高的也就一百多元,“有些自行车基本卖不出去,毕业离校又带不走,索性一丢了事。”车棚中,还有一些自行车因为故障,车主不论不问,久而久之就成了“僵尸车”。

猜你喜欢猜你喜欢

友情链接: